Свинцовые аккумуляторы

Основные принципы работы

Свинцовый аккумулятор — это электрохимический источник тока, основанный на обратимых реакциях окисления и восстановления свинца и его соединений в водном растворе серной кислоты. Основной элемент состоит из двух электродов: положительного (PbO₂) и отрицательного (Pb), погружённых в электролит — водный раствор H₂SO₄.

Электрохимическая реакция разряда записывается следующим образом:

На аноде (Pb):

$$ \ce{Pb + SO4^{2-} -> PbSO4 + 2e^-} $$

На катоде (PbO2):

$$ \ce{PbO2 + 4H^+ + SO4^{2-} + 2e^- -> PbSO4 + 2H2O} $$

Общая реакция разряда:

$$ \ce{Pb + PbO2 + 2H2SO4 -> 2PbSO4 + 2H2O} $$

При зарядке реакции протекают в обратном направлении, восстанавливая активные материалы электродов до исходного состояния.

Конструкция и материалы

Электроды:

  • Положительный: диоксид свинца (PbO₂), активная масса которого формируется из порошкообразного PbO₂, связующего вещества и пористой структуры, обеспечивающей доступ электролита.
  • Отрицательный: губчатый свинец (Pb), часто с добавками Ca или Sb для улучшения механических и электрохимических свойств.

Электролит:

  • Водный раствор серной кислоты с концентрацией обычно 30–38%. Концентрация изменяется в процессе работы аккумулятора, что отражается на плотности электролита и используется для контроля состояния заряда.

Сепараторы:

  • Изоляционные, но пористые материалы (например, стекловолокно или полиэтилен), предотвращающие короткое замыкание между электродами, но позволяющие ионам перемещаться свободно.

Электрохимические свойства

Напряжение элемента:

  • Номинальное напряжение свинцового аккумулятора составляет 2,0 В. Напряжение полностью собранной батареи определяется количеством последовательно соединённых элементов.

Ёмкость:

  • Зависит от массы активного материала электродов и состояния электролита. Реальная ёмкость на 20–100 ч режимах разряда отличается из-за кинетики реакций и сопротивления.

Влияние температуры:

  • Повышение температуры ускоряет электрохимические реакции, но снижает срок службы из-за коррозии свинца и деградации сепараторов.
  • При низких температурах наблюдается снижение ёмкости и увеличение внутреннего сопротивления.

Циклическая работа и деградация

Свинцовые аккумуляторы способны выдерживать сотни циклов заряд–разряд, однако со временем происходят необратимые процессы:

  • Сульфатация: образование кристаллов PbSO₄ крупного размера на электродах, препятствующих эффективному взаимодействию с электролитом.
  • Коррозия положительного электрода: разложение решётки PbO₂, особенно при перезарядке.
  • Выпадение активного материала: разрушение механической структуры электродов и осыпание PbO₂ или PbSO₄ на дно корпуса.

Режимы эксплуатации

  • Глубокий разряд: уменьшает срок службы, ускоряет сульфатацию. Используется только при необходимости большой ёмкости.
  • Поддерживающий заряд (float): применяется для стационарных аккумуляторов, поддерживает напряжение на уровне 2,25–2,30 В на элемент при полной зарядке, минимизируя коррозию.
  • Импульсный заряд: кратковременные токи высокого значения ускоряют растворение PbSO₄ и помогают восстановлению ёмкости, но требуют контроля температуры.

Контроль состояния

  • Измерение плотности электролита: изменение плотности пропорционально степени заряда.
  • Напряжение на клеммах: позволяет оценить состояние заряда и внутреннее сопротивление.
  • Визуальный осмотр электродов: выявление осыпания активного вещества и разрушения сепараторов.

Применение

Свинцовые аккумуляторы широко применяются в автомобильной технике, системах аварийного питания (UPS), энергохранилищах и солнечных электростанциях благодаря высокой надёжности, способности работать при пульсирующих нагрузках и относительно низкой стоимости. Ограничения включают большой вес, токсичность свинца и чувствительность к глубоким разрядам.

Перспективы развития

Разрабатываются улучшенные сплавы свинца с кальцием, антимонием или серебром для уменьшения коррозии и увеличения циклов службы. Применяются новые технологии сепараторов и пастообразных электродов, а также системы рекомбинации газов, что позволяет повысить эффективность и снизить потерю воды при эксплуатации.